Monthly Archives: maj 2014

Jag skaffade mig ett Schwalbe Thunder Burts strax innan Danmark. Efter montaget var jag väldigt nöjd med den (väldigt) låga vikten (435 g) och det ändå ganska bra greppet. Greppet var faktiskt lite över förväntan. Efter att nu ha kört 6 pass, och punkterat på 2 av dessa är jag lite mer fundersam.

Thunder Burts är ett 2.1 däck som i sin lättaste variant väger 435 g. Jag tror det är här skon (eller slangen) klämmer. Luftkammaren på Thunder burtsen är ganska liten,  det gör att man måste ha hyfsat med tryck för att undvika genomslag, det kan väl vara en ok kompromiss. Det verkar dock som att problemet sitter i Thunder Burts väggar, de tycks vara väldigt tunna. Tunna väggar i kombination med högt tryck ger stor risk för ”skär”-punkteringar.  Jag menar att risken för att en sten ska skära genom däck och slang är större vid högt tryck.

Av de jag vet kör på Thunder Burts (antingen runtom eller bara fram/bak) har jag sammanställt följande resultat:

Anders Frisk (Fr+bak)

• Punkterade bak, till synes utan anledning på världscup i Danmark.

• Punkterade fram,  efter genomslag på Högbobiken

Joakim Uppströmmer (bak, tubeless(?))

• Punkterade,  fick inte till tätning,  på SMACK i Knivsta

Hans-Jörgen Kvåhle (fr+bak ?, tubeless)

• Punkterade fram på samma världscup i Danmark, fick inte till tätning

Marcus Hylén (bak tubeless)

• Punkterade i Danmark,  problem att täta.

Tommy Persson (bak, tubeless)

• Punka bak, XC cup, fick ej till tätning

Peter Nilsson (fr+bak)

•   Ingen punktering, ännu.

Efter punkteringar på två tävlingar går jag nu tillbaka till Rocket Ron och Race-King under tiden jag funderar på vilket däck som är optimalt. Till detta ska tilläggas att jag i fjol,  på hela säsongen hade 2 punkteringar… Nu är det dock så att Thunder Burts finns i en lite kraftigare version (515 g). Mitt absoluta råd till de som vill prova Thunder Burts är att köpa dessa,  vill man ha ett par av den lättaste varianten har jag ett till salu!

Om du kör på Thunder Burts, skriv gärna en kommentar om du har en åsikt angående punkgerinsrisken.

Färdigkört på Thunder Burts?

Dagens långdistans var en riktigt härlig tävling. En bra blandning mellan stigar och grusvägar passade mig perfekt. Jag fick en riktigt bra start och låg i täten hela första varvet.  In mot  varvning låg jag på ca 5:e plats och verkligen bara bevakade. Hade inga problem att följa med och hann till och med följa med hyfsat på kartan.

Strax efter varvningen punkterade jag dock och tappade både mycket tid men även den tätgrupp jag körde med. Efter punkteringen blev jag lite ofokuserad då loppet var kört,  det blev även en felstämpling under loppet.

Trots dessa två fadäser är jag väldigt nöjd med dagen och loppet. Den känslan jag hade när jag enkelt kunde ligga med  tätgruppen var väldigt motiverade. Ett väldigt skönt kvitto på att formen börjar komma och att vinterträningen gett resultat.

Imorgon blir det stafett, jag köra andra sträckan efter det att världsmästaren Cecilia Thomasson kört den inledande sträckan. Det ska bli grymt kul!

Kartan:

Punktering:

Lerig hoj efter dagens pass

Markus som också punkterade under dagen

Målområdet

Målområdet

Det finns många viktiga helgtävlingar. SM, VM, WC och svenska cupen, därtill kör man kanske lite MTB-tävlingar i långloppscupen och andra MTB-tävlingar. Dessa tävlingar är såklart lite extra viktiga, man laddar och peppar inför dessa.

Men det finns även en del roliga vardagstävlingar! I maj har jag kört tre sådana. Två av dessa har varit GP-lopp på landsväg. Dessa har varit ruggigt roliga och det har gått lite bättre och bättre. Första tävlingen var jag lite nervös på cykeln och vågade inte riktigt ta plats i klungan, andra tävlingen sprack det också av tidigt, men då lyckades jag kriga mig ikapp.

En annan rolig vardagstävling var första tävlingen i CK UNI:s KM-serie. Tävlingen gick på varvbana i Löfstalöt, en riktigt rolig varvbana som snart dyker upp på www.mtbuppsala.se För min del slutade det med seger efter en tuff uppförsspurt.

Jag tycker dessa, lite mer avspända, men dock väldigt prestigeladdade tävlingarna kan vara minst lika roliga som de viktiga helgtävlingarna. Glöm inte bort att köra tävlingar i vardagen, det är ialla fall väldigt bra träning!

GP tävling, foto: X-kross

KM, Foto: Camilla Rohdin-”Lind”